Приводные ремни. Засвистело?
В большинстве случаев, если появился свист, писк или скрип из-под капота, одна из возможных причин – засвистел приводной ремень. В большинстве автомобилей приводной ремень помимо генератора может вращает шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя. Ремень может быть один на все узлы, а может быть несколько. Задача ремня - передавать вращающий момент от коленвала двигателя к генератору и навесному оборудованию. Засвистеть может любой из имеющихся ремней.
Распространенные причины свиста приводного ремня/ремней.
Время – ремень банально растянулся из-за своей старости и подошло время менять его по регламенту обслуживания Вашего автомобиля
Сырость/Холод – влажная/сырая погода зачастую заставляет ремень свистеть, конденсируемая влага на ремне и шкивах некоторое время позволяет ремню проскальзывать на шкивах, из-за этого и свист. Холодная погода также может спровоцировать свист приводного ремня, как правило это происходит из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или обводных и натяжных роликах.
Шкив - при неудовлетворительном техническом состоянии шкива генератора, гидроусилителя и другого оборудования, приводящегося в движение от приводного ремня
Во всех перечисленных случаях свист появляется из-за трения ремня о шкивы, обводные и натяжные ролики в результате проскальзывания. То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк или скрип. В любом случае, если Вы услышали неприятный писк из-под капота, то необходимо на безопасной скорости приехать к нам в автосервис, объяснить проблему, после чего наши профессиональные механикипроведут диагностику и устранят неисправность.
Как правило внешний осмотр ремня, и проверка его натяжения проводится один раз в 10-15 тысяч километров или 1 раз в год при профилактической диагностике автомобиля в автосервисе. Износ ремня зависит от условий эксплуатации автомобиля (асфальт, бездорожье, экстрим), климатических условий, наличия защиты двигателя со стороны дорожного покрытия и качества самого ремня.
Качественные приводные ремни отличает продолжительный срок службы, но нарушение требований к их эксплуатации способно сильно сократить этот период.
Ошибки эксплуатации приводят к появлению трещин, бахромы и других дефектов на поверхности ремня. Устранив факторы, приводящие к преждевременному износу, можно продлить срок стабильной работы ременной передачи.
В большинстве случаев, если появился свист, писк или скрип из-под капота, одна из возможных причин – засвистел приводной ремень. В большинстве автомобилей приводной ремень помимо генератора может вращает шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя. Ремень может быть один на все узлы, а может быть несколько. Задача ремня - передавать вращающий момент от коленвала двигателя к генератору и навесному оборудованию. Засвистеть может любой из имеющихся ремней.
Распространенные причины свиста приводного ремня/ремней.
Время – ремень банально растянулся из-за своей старости и подошло время менять его по регламенту обслуживания Вашего автомобиля
Сырость/Холод – влажная/сырая погода зачастую заставляет ремень свистеть, конденсируемая влага на ремне и шкивах некоторое время позволяет ремню проскальзывать на шкивах, из-за этого и свист. Холодная погода также может спровоцировать свист приводного ремня, как правило это происходит из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или обводных и натяжных роликах.
Шкив - при неудовлетворительном техническом состоянии шкива генератора, гидроусилителя и другого оборудования, приводящегося в движение от приводного ремня
Во всех перечисленных случаях свист появляется из-за трения ремня о шкивы, обводные и натяжные ролики в результате проскальзывания. То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк или скрип. В любом случае, если Вы услышали неприятный писк из-под капота, то необходимо на безопасной скорости приехать к нам в автосервис, объяснить проблему, после чего наши профессиональные механикипроведут диагностику и устранят неисправность.
Как правило внешний осмотр ремня, и проверка его натяжения проводится один раз в 10-15 тысяч километров или 1 раз в год при профилактической диагностике автомобиля в автосервисе. Износ ремня зависит от условий эксплуатации автомобиля (асфальт, бездорожье, экстрим), климатических условий, наличия защиты двигателя со стороны дорожного покрытия и качества самого ремня.
Качественные приводные ремни отличает продолжительный срок службы, но нарушение требований к их эксплуатации способно сильно сократить этот период.
Ошибки эксплуатации приводят к появлению трещин, бахромы и других дефектов на поверхности ремня. Устранив факторы, приводящие к преждевременному износу, можно продлить срок стабильной работы ременной передачи.