Изначально требование производителей автомобилей строго регламентируют требования к фильтрующим элементам – основным элементам, которые отвечают за чистоту в ДВС.
Ниже указаны ряд основных проблем, которые возникают при покупке некачественных фильтрующих элементов.
Масляный фильтр.
1. Неправильный подбор фильтра.
При выборе масляного фильтра важно знать, установлен ли на вашем двигателе перепускной клапан. Если масляный фильтр, который не снабжен перепускным клапаном, возможно возникновение неисправного нефильтрованного масла в системе, и как результат прогрессирующий износ двигателя, а следовательно поломка и замена двигателя.
2. Малая площадь фильтрующего элемента.
Если площадь фильтрующего элемента меньше, тем самым фильтр будет хуже очищать поступающее в него масло, что приводит в дальнейшем к неисправности двигателя.
3. Некачественный фильтрующий элемент.
Если фильтрующий элемент изготовлен из некачественного материала, то проходящие через него масло плохо очищается и не задерживает микрочастицы, в дальнейшем это приведет к засорению двигателя и повышенному его износу.Двигателя будет «в сухую», и как результат, быстрый износ трущихся поверхностей двигателя.
4. Слишком тугой перепускной клапан масляного фильтра, т.е. срабатывает при слишком большой разнице давления на выходе из фильтра.
При сильном загрязнении фильтра двигатель испытывает масляное голодание, что ведет к ускоренному износу двигателя.
5. Прокладка фильтра выполнена из некачественной резины.
Вытекание масла в зазор между прокладкой фильтра и блоком двигателя, что неблагоприятно влияет на работу двигателя в связи со снижением нужного количества масла в системе, а так же к увеличению затрат – долив масла в систему.
Воздушный фильтр.
1. Плохое качество фильтрации абразивных частиц.
В двигатель попадают крупные абразивные частицы, что приводит к быстрому износу трущихся поверхностей двигателя и, как следствие, к его неисправности и дальнейшей замене двигателя.
2. Слипание части фильтрующего элемента.
Низкое качество очистки воздуха, разрыв фильтрующего элемента, попадание в двигатель неочищенного воздуха.
3. Малая площадь фильтрующего элемента.
Некачественная очистка воздуха, недолговечность самого фильтра.
4. Неправильно подобранный фильтр.
Отклонение в размерах фильтра даже на очень небольшую величину приводит к попаданию в двигатель неочищенного воздуха, что, как следствие, приводит к быстрому износу двигателя.
Топливный фильтр.
1. Низкое качество фильтрации топлива. Попадание частиц пыли и грязи в двигатель и топливную систему автомобиля приводит к их засорению и дальнейшей неисправности.
2. Малая площадь фильтрующего элемента.
Плохое качество фильтрации топлива и небольшой ресурс самого фильтра.
3. Отсутствие резинового уплотнителя на выходе в фильтр высокого давления для бензиновых двигателей.
Неудобство установки и демонтажа фильтра. При неграмотной установки возможно подтекание топлива, которое попадает в зазор между корпусом фильтра и топливопроводом, что может привести к возгоранию.
Ниже указаны ряд основных проблем, которые возникают при покупке некачественных фильтрующих элементов.
Масляный фильтр.
1. Неправильный подбор фильтра.
При выборе масляного фильтра важно знать, установлен ли на вашем двигателе перепускной клапан. Если масляный фильтр, который не снабжен перепускным клапаном, возможно возникновение неисправного нефильтрованного масла в системе, и как результат прогрессирующий износ двигателя, а следовательно поломка и замена двигателя.
2. Малая площадь фильтрующего элемента.
Если площадь фильтрующего элемента меньше, тем самым фильтр будет хуже очищать поступающее в него масло, что приводит в дальнейшем к неисправности двигателя.
3. Некачественный фильтрующий элемент.
Если фильтрующий элемент изготовлен из некачественного материала, то проходящие через него масло плохо очищается и не задерживает микрочастицы, в дальнейшем это приведет к засорению двигателя и повышенному его износу.Двигателя будет «в сухую», и как результат, быстрый износ трущихся поверхностей двигателя.
4. Слишком тугой перепускной клапан масляного фильтра, т.е. срабатывает при слишком большой разнице давления на выходе из фильтра.
При сильном загрязнении фильтра двигатель испытывает масляное голодание, что ведет к ускоренному износу двигателя.
5. Прокладка фильтра выполнена из некачественной резины.
Вытекание масла в зазор между прокладкой фильтра и блоком двигателя, что неблагоприятно влияет на работу двигателя в связи со снижением нужного количества масла в системе, а так же к увеличению затрат – долив масла в систему.
Воздушный фильтр.
1. Плохое качество фильтрации абразивных частиц.
В двигатель попадают крупные абразивные частицы, что приводит к быстрому износу трущихся поверхностей двигателя и, как следствие, к его неисправности и дальнейшей замене двигателя.
2. Слипание части фильтрующего элемента.
Низкое качество очистки воздуха, разрыв фильтрующего элемента, попадание в двигатель неочищенного воздуха.
3. Малая площадь фильтрующего элемента.
Некачественная очистка воздуха, недолговечность самого фильтра.
4. Неправильно подобранный фильтр.
Отклонение в размерах фильтра даже на очень небольшую величину приводит к попаданию в двигатель неочищенного воздуха, что, как следствие, приводит к быстрому износу двигателя.
Топливный фильтр.
1. Низкое качество фильтрации топлива. Попадание частиц пыли и грязи в двигатель и топливную систему автомобиля приводит к их засорению и дальнейшей неисправности.
2. Малая площадь фильтрующего элемента.
Плохое качество фильтрации топлива и небольшой ресурс самого фильтра.
3. Отсутствие резинового уплотнителя на выходе в фильтр высокого давления для бензиновых двигателей.
Неудобство установки и демонтажа фильтра. При неграмотной установки возможно подтекание топлива, которое попадает в зазор между корпусом фильтра и топливопроводом, что может привести к возгоранию.