Развал и схождение — эти параметры настройки подвески, одинаково важные и влияющие на управляемость автомобиля и износ резины.
Управляемость транспортного средства и его устойчивость на дороге во многом определяются правильностью выставленных углов расстановки передних колес.
Настройки подвески необходимо проверять или делать заново
при каждом серьезном вмешательстве в конструкцию.
В общих чертах ключевые функции углов расстановки колес перечислены ниже:
Компенсирование лишних нагрузок на важные детали подвески и подшипники;
Уменьшение усилий, которые необходимо прилагать к рулевому колесу при выполнении поворотов;
Обеспечение устойчивости прямолинейного движения машины;
Равномерное качение на поворотах передних колес без проскальзывания;
Самостоятельный возврат передних колес в прямолинейное положение по завершении поворота;
Частичное поглощение ударов по подвеске от ям, выбоин, иных неровностей дороги.
Каждый водитель должен контролировать правильность выставления развала и схождения колес. Если они выставлены неправильно, автомобиль будет «тянуть» в ту или другую сторону. Это противоречит всем требованиям безопасности, особенно при движении по дороге со скользким покрытием и в прочих сложных условиях.
Проверку и регулировку развал-схождения необходимо делать как минимум один раз в год.
Мы производим диагностику и регулировку развал-схождения на компьютерном стенде Техновектор 3D
Управляемость транспортного средства и его устойчивость на дороге во многом определяются правильностью выставленных углов расстановки передних колес.
Настройки подвески необходимо проверять или делать заново
при каждом серьезном вмешательстве в конструкцию.
В общих чертах ключевые функции углов расстановки колес перечислены ниже:
Компенсирование лишних нагрузок на важные детали подвески и подшипники;
Уменьшение усилий, которые необходимо прилагать к рулевому колесу при выполнении поворотов;
Обеспечение устойчивости прямолинейного движения машины;
Равномерное качение на поворотах передних колес без проскальзывания;
Самостоятельный возврат передних колес в прямолинейное положение по завершении поворота;
Частичное поглощение ударов по подвеске от ям, выбоин, иных неровностей дороги.
Каждый водитель должен контролировать правильность выставления развала и схождения колес. Если они выставлены неправильно, автомобиль будет «тянуть» в ту или другую сторону. Это противоречит всем требованиям безопасности, особенно при движении по дороге со скользким покрытием и в прочих сложных условиях.
Проверку и регулировку развал-схождения необходимо делать как минимум один раз в год.
Мы производим диагностику и регулировку развал-схождения на компьютерном стенде Техновектор 3D